《晚點(diǎn) LatePost》獨(dú)家獲悉，京東物流正在進(jìn)行新一輪組織調(diào)整：成立供應(yīng)鏈、快遞、快運(yùn)、國(guó)際業(yè)務(wù)等四大獨(dú)立事業(yè)部。此前除這四個(gè)業(yè)務(wù)之外，銷售、產(chǎn)品、運(yùn)營(yíng)等職能也設(shè)有獨(dú)立部門支持業(yè)務(wù)發(fā)展；調(diào)整后，上述職能部門將并入四大事業(yè)部，它們與業(yè)務(wù)之間不再需要跨部門溝通，協(xié)同效率將得到提升。
京東物流還取消了原本按七個(gè)大區(qū)劃分的區(qū)域組織模式。未來(lái)每個(gè)省將成為獨(dú)立的經(jīng)營(yíng)單元，省份負(fù)責(zé)人將擁有更大的經(jīng)營(yíng)決策、管理、人事任免等權(quán)利，并直接向總部相關(guān)事業(yè)部負(fù)責(zé)人匯報(bào)。
舉例來(lái)說(shuō)，京東物流過(guò)去的匯報(bào)條線是：總部——大區(qū)——省區(qū)——片區(qū)——站點(diǎn)。此次調(diào)整過(guò)后，大區(qū)這個(gè)層級(jí)將不復(fù)存在，匯報(bào)線轉(zhuǎn)變?yōu)榱丝偛俊^(qū)——片區(qū)——站點(diǎn)。普通員工到京東物流 CEO 余睿間的匯報(bào)層級(jí)由 4 級(jí)縮減到了 3 級(jí)。
京東物流此前在全國(guó)擁有的七個(gè)區(qū)域分公司運(yùn)營(yíng)著超過(guò) 1500 個(gè)倉(cāng)庫(kù)，員工數(shù)量超過(guò) 39 萬(wàn)人，其中一線員工數(shù)量超過(guò) 37 萬(wàn)。其核心業(yè)務(wù)主要包括：為個(gè)人消費(fèi)者、企業(yè)提供的大件快運(yùn)和中小件快遞服務(wù)；為企業(yè)提供一體化供應(yīng)鏈解決方案，包括從商業(yè)咨詢、庫(kù)存優(yōu)化、全國(guó)網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃、倉(cāng)庫(kù)管理、運(yùn)輸配送到退換貨的全套供應(yīng)鏈服務(wù)。
京東物流上一次如此大規(guī)模的組織架構(gòu)變發(fā)生在 2020 年。當(dāng)時(shí)京東物流將組織架構(gòu)升級(jí)為全國(guó) 7 大區(qū)域、8 個(gè)前臺(tái)和 7 個(gè)中后臺(tái)。
一年后，京東物流上市。敲鐘前兩周，在物流集團(tuán)內(nèi)部的管理大會(huì)上，有人問(wèn)劉強(qiáng)東，京東物流未來(lái)最大的挑戰(zhàn)是什么？京東創(chuàng)始人劉強(qiáng)東回答了兩點(diǎn)：“第一個(gè)是 Big Boss 管理模式的落地；第二個(gè)是我們會(huì)不會(huì)被技術(shù)拋棄，因?yàn)闆](méi)有跟上技術(shù)發(fā)展導(dǎo)致喪失機(jī)會(huì)�！�
Big Boss 管理模式是京東集團(tuán)從 2019 年初開(kāi)始推行的管理機(jī)制，由劉強(qiáng)東提出，意在從集團(tuán)層面將權(quán)力下放到一線團(tuán)隊(duì)，讓基層組織能夠自主決策，充分發(fā)揮組織活力。2018 年，這項(xiàng)機(jī)制率先在京東物流進(jìn)行了試點(diǎn)。
起初，華中區(qū)域負(fù)責(zé)人為了讓物流站點(diǎn)的站長(zhǎng)能更好理解 Big Boss 機(jī)制，在走訪華中四省時(shí)對(duì)他們說(shuō)：“未來(lái)你們會(huì)像老板一樣，業(yè)務(wù)做得越好、為公司創(chuàng)造的利潤(rùn)越多，拿到的分成就越多�！� 比如，如果一個(gè)站點(diǎn)月收入 50 萬(wàn)，站長(zhǎng)收入就會(huì)過(guò)萬(wàn)。
不過(guò)在當(dāng)時(shí)，每個(gè)省的負(fù)責(zé)人還不能決定下屬業(yè)務(wù)線如何招聘人、如何定指標(biāo)，這些都需要大區(qū)域負(fù)責(zé)人最終拍板。如今各省負(fù)責(zé)人擁有了這些權(quán)利，每個(gè)省的管理效率和靈活度也將隨之得到提升。一位京東人士稱，這次組織調(diào)整正是為了把集團(tuán)的 Big Boss 機(jī)制進(jìn)一步落地。
據(jù)《晚點(diǎn) LatePost》了解，此次組織調(diào)整并不涉及人員裁撤。
一位京東物流員工稱，此前因?yàn)槭】倢?duì)業(yè)務(wù)線沒(méi)有足夠強(qiáng)的把控力，導(dǎo)致業(yè)務(wù)線協(xié)同能力不強(qiáng)，例如負(fù)責(zé)倉(cāng)庫(kù)租賃和地址規(guī)劃的人，較少會(huì)考慮到后續(xù)倉(cāng)庫(kù)運(yùn)營(yíng)，導(dǎo)致后期運(yùn)營(yíng)成本偏高。接下來(lái)省總有了更多經(jīng)營(yíng)決策權(quán)后，也許能解決這一問(wèn)題。
京東零售也在本周進(jìn)行了類似組織架構(gòu)調(diào)整：取消了事業(yè)群，原事業(yè)群負(fù)責(zé)人將擔(dān)任事業(yè)部負(fù)責(zé)人，普通員工的匯報(bào)層級(jí)同樣少了一級(jí)。此外，原事業(yè)群統(tǒng)管下的各事業(yè)部，將按照細(xì)分品類拆分為具體的作戰(zhàn)單元，給予品類負(fù)責(zé)人更多的決策自主權(quán)，也包括人事任免等權(quán)利，以激發(fā)小作戰(zhàn)單元員工的積極性。
去年底，劉強(qiáng)東強(qiáng)勢(shì)回歸以后進(jìn)行了一系列動(dòng)作，在零售業(yè)務(wù)推行 “低價(jià)” 戰(zhàn)略，并親自主導(dǎo)了這一次零售、物流業(yè)務(wù)的組織架構(gòu)調(diào)整，也是京東經(jīng)營(yíng)理念的進(jìn)一步深化。這是一次自上而下的組織變革與業(yè)務(wù)迭代，也許就是為了回答一個(gè)問(wèn)題：已經(jīng)成立 20 年的京東，如何在下一個(gè) 20 年依然保持競(jìng)爭(zhēng)力？
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